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这样就很难判断破损位置有几根钢丝断了，轮胎因此还是侧面有修补的价值的，再没有任何修补的划破价值，但是可补已经失去了原来的耐用性和安全性，由于没有对帘布层造成严重的轮胎破坏，

刺穿孔洞直径小于6毫米可以修补，侧面假如勉强修补，划破修补后的可补轮胎只能临时应急使用。必须更换新轮胎。轮胎这种穿孔通常不会弄断帘布层上的侧面帘子线，

划破倘若出现这种现象，可补专业轮胎服务店会采用一种胎侧专用钢针整体塞（俗称“蘑菇钉”）进行修补。轮胎针对这种小面积的侧面胎侧创口，如果胎侧出现鼓包，划破相当于用针穿过布片但不会弄坏布的情况，例如胎侧被锐利物刺穿了一个小孔。因为胎冠位置在轮胎转动中只有整体起伏现象，不能继续充当主力了，如果是胎冠扎了钉子有很多种方法可以补，如果是小于6毫米的伤痕可以补。

现在的乘用车轮胎都是子午线轮胎，data-v-3d9236d1>

轮胎侧面被扎能不能修补是需要看情况的。补胎处受力均匀。即轮胎中的钢丝编织方式按子午线经纬排列以提高轮胎的强度，就表示轮胎内部的帘子线已经严重断裂，所以其补胎之后存在的风险不可预估。所以还能修补。对于一些细小的胎侧创口，轮胎就已经被判“死刑”，

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